如果液压油温度过高这会对液压登车桥产生很大的影响，会加速液压油的氧化，缩短液压油的使用寿命，并影响机器的正常运行等。那么导致这些事情发生的原因是什么？

   一、液压系统中混入空气

   混入液压油中的空气，在低压区时会从油中逸出并形成气泡，当其运动到高压区时，这些气泡将被高压油击碎，受到急剧压缩而放出大量的热量，引起油温升高。

   预防措施：经常检查进油管接口等封处的密封性，防止空气进入；同时，每次换油后要排尽系统中的空气。

   二、油品选择不当

   油的品牌、质量和黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高，则功率损失增加，油温上升；如果黏度过低，则泄漏量增加，油温升高。

   预防措施：选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用性能好的抗磨液压油。

   三、零部件磨损严重

   齿轮泵的齿轮与泵体和侧板，柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞，换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。

   预防措施：及时检修或更换磨损过大的零部件，据统计，在正常情况下，进口的液压泵、马达工作五六年后，国产产品工作两三年后，其磨损都已相当严重，须及时进行检修。否则，就会出现冷机时工作基本正常，但工作1-2h后，系统各机构的运动速度就明显变慢，需停机待油温降低后才能继续工作。

   登机桥液压系统的液压油温度通常控制在30-55度之间。此时，液压油的粘度，润滑性和耐磨性处于良好状态，并且系统传动效率高。当液压油温度超过65度时，液压油的粘度会大大下降，每个滑动部分的油膜会被破坏，液压元件的磨损会加剧，从而加快了油温上升的速度。因此，使用时一定要注意。