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液压登车桥液压油温度过高是什么原因?

   如果液压油温度过高这会对液压登车桥产生很大的影响,会加速液压油的氧化,缩短液压油的使用寿命,并影响机器的正常运行等。那么导致这些事情发生的原因是什么?

   一、液压系统中混入空气

   混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当其运动到高压区时,这些气泡将被高压油击碎,受到急剧压缩而放出大量的热量,引起油温升高。

   预防措施:经常检查进油管接口等封处的密封性,防止空气进入;同时,每次换油后要排尽系统中的空气。

   二、油品选择不当

   油的品牌、质量和黏度等级不符合要求,或不同牌号的液压油混用,造成液压油黏度指数过低或过高。若油液黏度过高,则功率损失增加,油温上升;如果黏度过低,则泄漏量增加,油温升高。

   预防措施:选用油液应按厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素等来确定。对一些有特殊要求的机器,应选用专用液压油;当液压元件和系统保养不便时,应选用性能好的抗磨液压油。

   三、零部件磨损严重

   齿轮泵的齿轮与泵体和侧板,柱塞泵和马达的缸体与配流盘、缸体孔与柱塞,换向阀的阀杆与阀体等都是靠间隙密封的,这些元件的磨损将会引起其内泄漏的增加和油温的升高。

   预防措施:及时检修或更换磨损过大的零部件,据统计,在正常情况下,进口的液压泵、马达工作五六年后,国产产品工作两三年后,其磨损都已相当严重,须及时进行检修。否则,就会出现冷机时工作基本正常,但工作1-2h后,系统各机构的运动速度就明显变慢,需停机待油温降低后才能继续工作。

   登机桥液压系统的液压油温度通常控制在30-55度之间。此时,液压油的粘度,润滑性和耐磨性处于良好状态,并且系统传动效率高。当液压油温度超过65度时,液压油的粘度会大大下降,每个滑动部分的油膜会被破坏,液压元件的磨损会加剧,从而加快了油温上升的速度。因此,使用时一定要注意。

更新时间:2022/9/18
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